Forum pentru jurnalişti

Service

Compania

Cercetare

Inginerii Bosch din Cluj vor contribui la pașii făcuți pentru realizarea conducerii autonome


În anii care urmează, automobilele vor suferi schimbări majore. „Traficul viitorului va fi electric, automatizat și interconectat”, a declarat Volkmar Denner, președintele Consiliului de Administrație al Grupului Bosch. „Conducerea autonomă poate reduce semnificativ numărul accidentelor și poate mări astfel în mod evident gradul de siguranță de pe șosele”, a spus Denner. „În plus, un flux mai bun al traficului poate reduce și consumul de combustibil.” În prezent, funcțiile de asistență sunt utilizate deja pentru o gamă largă de funcții de conducere. Pe viitor, sisteme din ce în ce mai performante vor oferi șoferilor asistență din ce în ce mai variată și vor deschide treptat drumul spre conducerea complet autonomă

Printre tehnologiile dezvoltate de Bosch și care pot fi folosite pentru conducerea autonomă, camera stereo este unul dintre senzorii capabili de percepție 3D, fiind deja create condițiile pentru producția de serie. Pe lângă funcționalitățile specifice unei camere mono (de exemplu detecția și menținerea benzii de mers, recunoașterea semnelor de circulație), folosind camera stereo se pot detecta obstacolele din trafic și în același timp se pot determina topografia suprafeței drumului și singularitățile acesteia (cum ar fi gropi, borduri laterale, denivelări ale drumului – așa numitele „speed bumps”). Folosind un sistem de mai multe camere stereo se poate realiza o percepție de 360 de grade necesară pentru conducerea autonomă. Ingineri din cadrul centrului de cercetare și dezvoltare din Cluj lucrează la dezvoltarea de algoritmi și software pentru camera stereo produsă de Bosch, contribuind astfel la pașii semnificativi făcuți în direcția conducerii autonome.

Camera stereo

Volkmar Denner a subliniat beneficiile conducerii autonome și a definit provocările care încă necesită soluționare: „Perspectiva de a salva 1,2 milioane de vieți reprezintă o importantă sursă motivațională”, a declarat acesta, referindu-se la numărul deceselor rutiere din întreaga lume înregistrat în fiecare an. În Germania, aproape 90 la sută din toate accidentele rutiere sunt cauzate de șoferi. Prin urmare, o asistență completă în situațiile critice, precum și în situațiile de conducere monotonă, ar putea mări semnificativ siguranța pe șosele. Mai mult decât atât, condusul autonom este și economic. Conform ultimelor date din trafic actualizate constant, acesta poate îmbunătăți fluxul de trafic și poate reduce astfel consumul de combustibil al fiecărui vehicul. Și nu în ultimul rând: „Conducerea autonomă poate facilita și mobilitatea cetățenilor în vârstă, aducând astfel o contribuție la bunăstarea socială”, a spus Denner.

Conducerea autonomă va fi implementată treptat

De peste zece ani, funcțiile de control automat al vitezei (ACC – Adaptive Cruise Control) precum și de control a distanței față de vehiculele din față sunt pe piață. Funcția de asistență în caz de blocaje în trafic, care menține o viteză a automobilelor pe benzile acestora de până la 60 de km/h, este acum introdusă pe piață. Aceste funcționalități de suport pentru șoferi vor fi extinse treptat. „Până în 2020, cel târziu, tehnologiile necesare pentru conducerea în mare parte autonomă vor ajunge la cel mai înalt nivel de performanță. În deceniul care va urma, ne așteptăm să vedem mașini conduse complet cu pilot automat”, a spus Denner. Conducerea complet autonomă le va permite șoferilor să stea relaxați și să lase mașina să efectueze toate operațiunile în locul lor, cel puțin pe autostrăzi.





Tehnologia Auto este cel mai mare sector de activitate al Grupului Bosch. În anul fiscal 2013 vânzările acestuia au fost de 30,6 miliarde de euro sau 66% din cifra de vânzări totală a grupului (Notă: Ca urmare a unei modificări în normele legislative care reglementează consolidarea, cifrele din 2013 pot fi comparate doar într-o măsură limitată cu cifrele din 2012). Astfel, Grupul Bosch a devenit unul dintre cei mai importanţi furnizori din industria auto. La nivel mondial, aproximativ 177.000 de angajaţi din sectorul Tehnologiei Auto activează în şapte domenii de activitate: tehnologii de injecţie pentru motoarele cu ardere internă, componente periferice ale trenului de rulare, concepte de propulsie alternativă, sisteme de siguranţă activă şi pasivă, funcţii de asistenţă şi confort, sisteme de informare şi comunicare la bord, precum şi servicii şi tehnologii pentru domeniul aftermarket, Bosch este autorul unor importante inovaţii în industria auto, precum gestionarea electronică a motorului, sistemul antiderapare ESP® şi tehnologia diesel common-rail.

Pentru mai multe informaţii, accesaţi pagina de internet
www.bosch-automotive.com.

Grupul Bosch este un lider global în furnizarea de tehnologii şi servicii. În anul fiscal 2013, cei aproape 281.000 de angajaţi au generat vânzări de 46,1 miliarde de euro (Notă: Ca urmare a unei modificări în normele legislative care reglementează consolidarea, cifrele din 2013 pot fi comparate doar într-o măsură limitată cu cifrele din 2012). Grupul Bosch este structurat în patru sectoare de activitate: tehnologie auto, tehnologie industrială, bunuri de larg consum, energie şi echipamente pentru construcţii. Grupul Bosch cuprinde Robert Bosch GmbH şi cele aproape 360 de filiale şi companii regionale din peste 50 de ţări. Prin includerea partenerilor comerciali şi de service, Bosch este reprezentat în aproximativ 150 de ţări. Această reţea internaţională de dezvoltare, producţie şi vânzare reprezintă fundaţia creşterii continue a concernului german.
În 2013, Bosch a investit aproximativ 4,5 miliarde de euro în cercetare și dezvoltare și a înregistrat aproape 5.000 de patente pe plan internaţional. Aceasta înseamnă o medie de 20 de patente pe zi. Prin toate produsele şi serviciile sale, Bosch sporeşte calitatea vieţii, oferind soluţii care sunt atât inovatoare, cât şi utile. În acest fel, compania oferă la nivel mondial „Tehnică pentru o viaţă”.
Pentru mai multe informaţii, accesaţi paginile de internet www.bosch.com şi www.bosch-press.com.







PI 9869 - Iulie 2014
   Revenire la selecţie
  la începutul paginii